Репортаж из Мар Меноре Мы, почему то, не подумали, когда устраивались подработать на Чемпионат Европы 2000 по Формуле виндсерфинг, о том, что самим то кататься не придется. Только когда задул ветер и десятки парусов унеслись с невероятной скоростью в море, мы поняли, что влипли. Видеть море, ощущать ветер, иметь с собой доски и паруса, но не иметь возможности прокатиться, это, наверно, то же самое, что не кормить человека неделю, потом привязать его к стулу и, чавкая и брызгая слюной, поедать при нем вкусные и апетитно пахнущие блюда. У меня возникло какое-то чувство нереальности происходящего. Я бросал все, лишь только видел за окном шевелящуюся на ветру листву и мчался на дачу поймать ветер, я потратил все на виндсерфинг и, даже, приучил к мысли жену, что это неизбежность.И, вот, я сижу, брожу, смотрю, чего то помогаю носить , таскать и т.д., но только не катаюсь. Не знаю, выдержу ли... Сегодня, 23.05.00, закончилась подготовка к открытию Чемпионата Европы 2000 по "Формула виндсерфинг". На 18 часов по местному времени в небольшой городок на Мар Меноре съехалось около 80 спортсменов Сонная жизнь маленького курортного городка Ло Паган нарушилась с приездом сюда крепких и веселых парней на машинах с досками и парусами на крышах. Кто катается на серфе, наверняка знает, что происходит, когда собирается большое количество людей больных морем и парусом, совершенно разных с виду, но легко узнаваемым по загару и выгоревшим волосам. Мы, конечно же, не могли пропустить такое и разными правдами и неправдами проникли туда, и устроились на работу на время проведения соревнований, в качестве обслуживающего персонала. Посмотрим, что из этого выйдет... Такого количества суперглиссеров и парусов размером 9 - 10 м.кв. я еще не видел. Пятьдесят участников, в том числе четыре женщины, вышли на старт в 12:30 дня при ветре 5-7 м\с., но, пока участники выстраивались на стартовой линии, ветер стал стихать, пошел дождь и соревнования отменили. Некоторых участников доставили на берег при помощи катеров, а другим, которым не повезло, пришлось добираться против, почти стихшего ветра. Настроение было кислое, но объявление о том, что вечером в ближайшем баре будет празднование открытия соревнований, внесло некоторое оживление. Как по закону, подлости, после того, как все паруса были убраны, задуло около десятки, что для суперглиссеров более чем хорошо, но было уже поздно.
Наконец-то все вновь восстановилось. Хоть утром ветра не было, но знающие люди уже поговаривали о том, что пора собирать паруса и готовить доски. Из-за гор на горизонте выглядывало небольшое белое облачко - верный признак прихода Лебечо, ветра с юго-запада, набирающего силу ко второй половине дня и позволяющего кататься на коротких досках, не говоря уж о суперглиссерах.
Опять с утра еле дул, а к обеду разошелся Лебече. Сегодня все наоборот, вчера дул Лебече, сегодня Леванте. Ветер задул с самого утра, что позволило начать гонки пораньше и провести четыре заезда. Опять лидировал Беллини Е-9. Пишу о событиях последнего дня соревнований на следующий день. Вечером не хватило сил включить компьютер. Сразу после награждения, то есть после завершения работы, наконец то удалось вырваться в море.Оторвались на полную катушку, до темноты в глазах. Дуло под 5.5. Во второй половине дня, как всегда задул Лебече и было проведено еще две гонки. Спортсмены соревновались с парусами от 8.8 до 10.0. В то же время, какой то человек катался с парусом 5.0 на доске 258, крутил сальто и вообще творил чудеса. Для нас, в начале соревнований, было удивительно, как можно ходить с такими огромными лопухами в ветер, когда можно запросто глиссировать на короткой доске с парусом 5.5 м.кв. Но поговорив, а потом и попробовав, благо нашлись серферы, которы увидев дикую тоску в наших глазах, сами предложили прокатиться, на ранее для нас не невиданных, суперглиссерах, мы поняли, что вполне можно. Ведь плавник то достигает 70 см, ножные петли расположены практически на бортах, т.е. можно упереться сильно в борт доски и не бояться словить спинаут. Парус же имеет регулировку по гику и набивается таким образом, что при усилении ветра его можно сильно выбить, прямо в процессе гонки, да и основное направление при гонках это крутой бейдевинд. Конечно можно ходить, а точнее соревноваться, но когда встаешь на короткую доску и берешь маленький парус ....!!!!
Мы их всех поздравили и пригласили в Россию, на что получили ответ, у вас холодно, лучше вы к нам. Подумав, мы решили последовать их совету. © . |
[ Назад в Статьи ]
из разных европейских стран, желающих выяснить, кто из них сильнейший в новой дисциплине. Полный список участников станет известен, наверно, только завтра - некоторые спортсмены еще не прибыли.
Несмотря на неудачный старт и проблемы с ветром, что, кстати, нехарактерно для этих мест в это время (целый месяц мы катались с парусами 5.3 - 4.5 и лишь в последнюю неделю, что-то произошло с погодой) мне удалось увидеть, как доски, абсолютно реально, начинают глиссировать при 4-5 м\с. Тогда, когда мы, с самым большим нашим парусом 7.0, сидим на берегу или машем им изо всех сил, пытаясь глиссировать, мимо нас проносятся, со скоростью нереальной для этого ветра, доски, размерами 265 - 275 , шириной около 75 см., с парусами 9 - 10 кв.м. Это наводит на некоторые мысли, ранее не приходившие в наши головы, так как ориентированы мы были, только на сильный ветер и, если дует меньше десяти, то просто не выходили на воду. А мысль эта, ранее крамольная - а не купить ли нам суперглиссер? .....
Утро началось с того, что наши испанские друзья были очень возбуждены
вчерашней победой в футболе, признаюсь, что даже не знаю какой, так как футбол не смотрю вобще, что не помешало и мне с ними порадоваться и сделать фото.
Оживление наступило с приходом первых порывов ветра. Сонные и, с виду ленивые виндсерферы, бросились готовить снаряжение, тут же было обьявлено о скором старте, заиграло что-то альтернативно-бодрящее, произошел всеобщий выброс адреналина в кровь. В 14:30 был дан первый старт при ветре 10 - 12 м\с. На бешеной скорости понеслись участники соревнований по квадратной дистанции, отмеченной огромными оранжевыми буйками. Благодаря отличной организации было проведено три этапа, причем, 
третий по треугольной дистанции. И к семи часам вечера, когда ветер стал потихоньку стихать, определились первые победители. Что бы не ошибиться, не буду, пока не появятся официальные сведения, называть фамилии. Что меня не то что бы поразило, а скорее порадовало, так это отсутствие стоящих на досках и машущих лопухами парусов, страдающих от недостатка ветра виндсерферов, как на почти всех наших соревнованиях. Наоборот, здесь соревнования не начнуться, пока не задует так, чтобы можно было глиссировать. И сегодня, спортсмены три раза меняли паруса с больших на меньшие и летали с такими скоростями, что и не всякому водному мотоциклисту снились.
Гонки начались при скорости ветра 7-10 м\с. За день было проведено четыре этапа. Где то около семи последний участник финишировал, и ветер начал стихать. Надо отдать должное спортсменам, нагрузка была невероятная. Перерывы между этапами минимальные, времени хватало только на то, что бы поменять парус или плавник, глотнуть воды и опять вперед. Дистанция очень длинная, с берега дальних буйков невооруженным глазом не видно. И, когда участники шли против ветра, то казалось, что несколько десятков разноцветных парусов несуться с огромной скоростью в разные стороны, чудом не сталкиваясь друг с другом. Зато отлично был виден финеш и, по-моему, в трех этапах первым финишировал Эдуардо Белини Е-9. Более точно - после публикации официальных отчетов.
Он прочно удерживает лидерство и скорее всего выиграет чемпионат. На втором месте по сумме очков Brian Rogild Den-173, третим идет Stev Allen KA-0, четвертым - Victor Diaz I-0 и пятым - Ron Ruiter Ned-1111. Но меня поразили не они, крепкие, мускулистые ребята, а хрупкие, женственные и очень симпатичные девушки. Китаяночка и англичанка, худенькие, весом килограм по 45, постоянно приходят в первой десятке, намного опережая здоровенных качков. Старт для мужчин и женщин проводится совместный, а подсчет очков и распределение мест раздельно.
Как и следовало ожидать среди мужчин победителем стал Эдуардо Беллини, который лидировал почти во всех гонках, второе и третье место досталось спортсменам из