Основной особенностью новых парусов стало применение динамичного компактного шкотового угла. На новых парусах  RS:Racing EVO II и RS:Slalom MKIII выступ шкотового угла стал больше, повысив тем самым уровень контроля над парусом, добавив простоты управления и увеличив его скоростные характеристики. 

На динамичном компактном шкотовом углу кромка задней шкаторины паруса расположена «дальше» люверсов, профиль паруса, находящийся позади шкотового угла, при усилении ветра начинает скручиваться. Благодаря этому парус автоматически формирует свой профиль, таким образом, избавляясь от излишней энергии.

Подробнее о парусах RS:Racing EVO II и RS:Slalom MKIII.